NOTICIA - 21/01/10

Renovación de vía con material usado y de ancho sólo ibérico

El ADIF ha comenzado a acumular en la estación de Santa María y La Peña trozos de vía montada, y traviesas y carriles sueltos, cuyo destino es reparar alguno de los tramos más degradados de la línea Huesca-Canfranc. Se trata de material ya usado, procedente de la línea convencional Gerona-Figueras, que se está renovando con vías de tres carriles para hacer posible que lleguen hasta Gerona los trenes de mercancías de ancho europeo que atraviesen el Pirineo por la nueva línea Perpignan-Figueras. Ocurre que este corto tramo, apto para trenes de alta velocidad y de mercancías, fue construido por una empresa privada (TPFerro) en la fecha exigida por el acuerdo de concesión franco-español, pero como la línea de alta velocidad Barcelona-Figueras no está terminada, ahora dicha empresa exige que se le indemnice. Para paliar este problema, ADIF está cambiando la vía entre las dos ciudades catalanas y trayendo la vieja para parchear el Canfranc.

Si las comparaciones siempre son odiosas, en este caso no digamos.

Desde el tren puede verse el material acumulado en La Peña. (Foto: L. Granell)

Pero hay un problema añadido: las traviesas que traen (monobloque de hormigón) son solo de ancho ibérico y, por tanto, no sirven para poner vía de ancho europeo (UIC), que sería la que se implantaría en caso de reapertura. Por ejemplo, en la renovación de vía entre Caldearenas y Jaca (esta con material nuevo) se han colocado traviesas polivalentes, que permiten cambiar el ancho de ibérico a UIC mediante una operación relativamente sencilla. Así pues, si se reabre el Canfranc hacia Francia, todos los tramos que ahora se mejoren con este material tendrán que ser desmantelados de nuevo, con el consiguiente incremento de coste.

De todas formas, la vía está en tan penosas condiciones entre Ayerbe y Caldearenas, y entre Jaca y Canfranc, que damos la bienvenida a esta renovación. Aunque sea parcial y con material usado. Esperemos que cuanto antes se extienda a toda la línea.

Coordinadora para la Reapertura del Ferrocarril Canfranc-Olorón (CREFCO)

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