NOTICIA - 21/01/10

Los trenes circularán más deprisa entre Caldearenas y Jaca

Trabajadores de ADIF han colocado en el mes de enero nuevos carteles de limitación de velocidad en el tramo Caldearenas-Jaca, en el que recientemente se ha renovado la vía. Aunque todavía no han entrado en servicio y están cubiertos con plásticos, permiten suponer que el organismo responsable de las líneas y estaciones ferroviarias en España tiene previsto aumentar la velocidad de los trenes en este tramo de 37,5 kilómetros.

Las nuevas señales de limitación de velocidad en las curvas más cerradas son triples (habituales en las líneas bien acondicionadas), en ellas la de más arriba indica la velocidad máxima a la que pueden circular por un determinado tramo los trenes normales (mercantes y algunos de viajeros, como los 596 o “Tamagochi” utilizados en la línea de Canfranc), la intermedia afecta a los trenes tipo A (son los convencionales de viajeros de mayor calidad) y la inferior a los basculantes (Talgo IV y series posteriores).

El aumento de la velocidad podría aplicarse en el cambio de horario de primavera. (Foto: L. Granell)

En una señal en la que se ha desprendido el plástico que la cubría, se aprecia que la nueva velocidad a la que podrán circular por esa curva los automotores 596, cuando entre en vigor, será solo 5 km/h superior a la actual de 60 km/h. Cabe suponer que el TRD Zaragoza-Jaca podrá circular en ese mismo tramo a 70 km/h. Por otra parte y aunque ADIF no ha informado hasta ahora oficialmente al respecto, no es osado aventurar que la velocidad máxima de itinerario en ese tramo no superará los 80 o 90 km/h (ahora es de solo 70).

Así pues, cuando entren en vigor las nuevas condiciones de circulación entre Caldearenas y Jaca, cabe esperar que los trenes de viajeros acorten su tiempo de viaje entre 10 y 15 minutos en el mejor de los casos. Una mejora evidente, pero los tiempos de viaje en la línea de Canfranc seguirán sin ser atractivos.

Coordinadora para la Reapertura del Ferrocarril Canfranc-Olorón (CREFCO)

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