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NOTICIA - 12/06/09
La ministra francesa del Interior apuesta por el Canfranc como alternativa de Irún para las mercancías
En Francia han tenido una gran repercusión las declaraciones de la ministra del Interior (aunque no es competente en la materia) contra la construcción de una nueva línea entre Bayona y la frontera española. Su apuesta es utilizar la doble vía actual, que no es de alta velocidad, solo para trenes de viajeros y desplazar las mercancías hacia la línea Pau-Canfranc-Zaragoza, que tendría que ser reabierta, o bien hacia la Bayona-Saint Etienne de Baïgorri-Pamplona, que debería construirse nueva desde Pamplona, incluido un túnel internacional, y reconstruir totalmente la línea francesa existente. El coste y el plazo de ejecución de una y otra obra favorecen claramente la opción del Canfranc. ¿Serán capaces los políticos aragoneses de darse cuenta y de aprovechar la oportunidad? Ver Noticia >>>
Coordinadora para la Reapertura del Ferrocarril Canfranc-Olorón (CREFCO) |
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