BIBLIOGRAFÍA


•    EL FERROCARRIL DE CANFRANC Y LOS TRANSPIRENAICOS

•    Santiago Parra de Más


•    Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Aldaba Ediciones

•    Madrid, 1988

•    286 páginas, 26 x 29 cm. Ilustrado en b/n y color.

•    Sin duda, es el estudio más detallado publicado hasta la fecha sobre la difícil génesis de esta línea ferroviaria en el parlamento español del siglo XIX, de las no menos difíciles negociaciones con Francia al respecto y de los avatares de su construcción y puesta en servicio, hasta el estallido de la guerra civil. Primorosamente editado, con tapa dura y sobrecubierta a color. El aporte fotográfico, casi todo imágenes históricas, resulta impresionante.


   

•    FERRO-CARRIL A FRANCIA POR CANFRANC. UNA ESPERANZA CON FUTURO

•    María Rosario de Parada

•    Asociación de la Prensa de Zaragoza

•    Zaragoza, 19m91

•    214 páginas, 15 x 24 cm. Ilustrado en b/n

•    La autora, periodista, buceó en archivos y documentos de todo tipo para elaborar la historia del Canfranc (plasmada en este libro dignamente encuadernado en rústica) que se prolonga, con la línea ya cerrada en Francia, hasta 1990, por lo que incluye y se apunta al amplio argumentario utilizado por los defensores de su reapertura. A destacar los valiosos apéndices cronológico, documental y bibliográfico.


   

•    EL ORO DE CANFRANC

•    Ramón J. Campo

•    Ibercaja. Biblioteca Aragonesa de Cultura

•    Zaragoza, 2002

•    206 páginas, 17 x 23,5 cm. Ilustrado en b/n y color

•    El hallazgo en 2001 por Jonathan Díaz (conductor de los autobuses que enlazan Canfranc con la estación de Olorón) de algunos documentos, entre los muchos abandonados por Renfe en la arruinada estación internacional, que probaban el paso por la misma, durante la segunda guerra mundial, del oro con el que los alemanes pagaban las mercancías estratégicas importadas de España y Portugal, dio lugar a este libro en el que el autor, que recibió varios premios por sus artículos al respecto en Heraldo de Aragón, realiza una importante labor de investigación periodística. Encuadernado en tapa dura.


   

•    LA ESTACIÓN INTERNACIONAL DE CANFRANC

•    Ezequiel Usón Guardiola

•    Àmbit Servicios Editoriales

•    Barcelona, 2004

•    160 páginas, 21 x 26cm. Ilustrado en b/n y color

•    Con origen en la tesis doctoral de su autor, arquitecto, este libro no solo permite al lector descubrir mil detalles del edificio más emblemático de la línea, así como de su playa de vías y aún del “poblado” que, con el tiempo, se convertiría en el Canfranc-Estación que hoy conocemos, sino que descubre muchos aspectos interesantes del trazado y la historia de la línea. La aportación fotográfica y, sobre todo, planimétrica resulta impresionante y la edición (en rústica) muy cuidada.


   

•    A TRANCAS Y BARRANCAS CON EL CANFRANERO

•    Víctor López Morales

•    Librería General

•    Jaca, 2004

•    60 páginas. 10,5 x 15 cm. Ilustrado en b/n

•    Este librito, modesto en su presentación pero cálido y vibrante en su contenido, recoge las vivencias de su autor, nacido en Canfranc y enamorado desde la niñez de la línea y la estación internacional. Tendría sobradas oportunidades de demostrar este amor en los ocho años que fue alcalde de su pueblo, como narra en este libro, labor que continuaría después como portavoz de CREFCO, de 2005 a 2007.


   

•    CANFRANC, EL MITO

•    Santiago Parra, Bernard Barrére, Jean Brenot, Alberto Sabio y J. Manuel •    Pérez Latorre

•    Pirineum Editorial

•    Zaragoza, 2005

•    340 páginas. 22,5 x 25,5 cm. Ilustrado en b/n

•    Esta obra colectiva no se limita a describir, sino que analiza desde distintos enfoques, tanto españoles como franceses, las múltiples facetas de este “proyecto romántico nacido en la época de la racionalidad” que es el Canfranc. A destacar el tratamiento que merecen los trabajos hidrológico-forestales realizados en el valle en torno a la estación internacional. Encuadernado en tapa dura y con una impresionante colección de fotografías, casi todas inéditas, contiene textos de Eduardo Martínez de Pisón, Antón Castro, Enrique Satué, etc.


   

•    LA ESTACIÓN ESPÍA

•    Ramón J. Campo

•    Ediciones Península

•    Barcelona, 2006

•    176 páginas. 15 x 22,5 cm.

•    El trabajo iniciado por el autor en El oro de Canfranc se continúa en este libro, encuadernado en rústica, en el que el periodista inquieto se adentra en las atractivas historias de espionaje que se vivieron en la estación internacional de Canfranc durante la segunda guerra mundial. En sus páginas cuenta cómo por sus andenes, en los que ondeó durante varios años la bandera de la cruz gamada, transitaron importantes informaciones de la resistencia francesa y se fraguó una red de espionaje desmantelada por la policía franquista.


   

•    CANFRANC. PERDIDA EN EL TIEMPO

•    José Luis Fortuño Cored y Patricia Hueso Taulés

•    Huesca, 2006

•    156 páginas. 20 x 20 cm. Ilustrado en b/n

•    Libro de hermosas y, como no podía ser de otra forma, melancólicas fotografías realizadas en la estación internacional por J. Luis Fortuño, acompañadas de breves y hermosos textos de Patricia Hueso. Editado por los propios autores, es un ejemplo más de los sentimientos que el ferrocarril de Canfranc suscita en tantos aragoneses, incluso los que, como ellos, nacieron cuando ya los trenes no pasaban a Francia. Encuadernado en rústica.


   


•    TRANSPORTE SOSTENIBLE EN ZONAS DE MONTAÑA

•    Edición coordinada por Luis Granell

•    Fundación Ecología y Desarrollo

•    Zaragoza, 1999

•    302 páginas. 16 x 23 cm. Ilustrado en b/n

•    La obra recoge todas las ponencias y debates habidos en el Simposio internacional que, con la misma denominación que el libro, se celebró en Jaca del 8 al 10 de octubre de 1998, promovido por Crefco y organizado por la Fundación Ecología y Desarrollo, la Universidad de Zaragoza, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y el Ayuntamiento de Canfranc. La seriedad y el rigor con que se desarrolló este Simposio, marcó un punto de inflexión en la lucha por el ferrocarril de Canfranc, que desembocaría dos años después en la decisión de reabrir la línea. Habiéndose frustrado después este objetivo, los análisis mantienen toda su vigencia.


   
•    TRANSPORT DURABLE EN ZONE DE MONTAGNE

•    Le rôle du chemin de fer pour le transport de machandises à travers les Pyrénées centrales

•    Edición francesa del libro anterior

•    RELATOS VISUALES

•    Andrés Ferrer

•    Rolde de Estudios Aragoneses

•    Zaragoza, 2006

•    112 páginas. 27,5 x 27,5 cm. Ilustrado en b/n y color

•    Andrés Ferrer, sin duda uno de los mejores fotógrafos aragoneses y españoles del momento, plasma en este bello libro el minucioso trabajo realizado a lo largo de varios años en la abandonada y maltrecha estación internacional de Canfranc. Las imágenes hablan por sí solas en esta obra, más que lujosa, cuidadosísimamente editada (tapa dura). Se completa con textos literarios de Adolfo Ayuso, Carlos Castán, Daniel Gascón, Cristina Grande, Luis Granell, José Manuel Pérez Latorre, Félix Romeo y Fernando Sanmartín.


•    VALORACIÓN DE UNA LÍNEA DE FERROCARRIL INTERNACIONAL POR EL PIRINEO CENTRAL

•    Jürg Suter

•    Institución Fernando el Católico y Universidad de Berna

•    Zaragoza 2009

•    212 páginas, 21 x 29,5 cm. Ilustrado en color. Planos, perfiles y mallas anexos.

•    La Institución Fernando el Católico ha publicado el estudio que Jürg Suter realizó en 2007 sobre las posibilidades de la línea ferroviaria de Canfranc, tesina de su licenciatura en la Universidad de Berna. Como les ha ocurrido a todos los expertos que han estudiado la línea, Suter se "enamoró" enseguida de la misma, pero ello no le impidió analizar con rigor científico (y con la poderosísima herramienta informática Open Track) los pros y los contras del Canfranc, hasta llegar a la conclusión de que su reapertura es posible y su capacidad suficiente para varias décadas si se explota adecuadamente. Jür Suter no solo recibió las máximas calificaciones por este trabajo sino que, a su vuelta a Suiza, fue contratado por la Oficina Federal del Transporte.



PAUL Y EL MISTERIO DEL PAU-CANFRANC

Robert Minguez

Mira Editores

Zaragoza, 2013

70 páginas, 22,5 x 30,5 cm. Cómic en color.

El guion y los dibujos de Robert Minguez nos cuentan la historia de Paul, un niño de Burdeos que, de viaje con su familia por el valle de Aspe, ve máquinas trabajando en un antiguo trazado ferroviario. Ello da pie a que le cuenten la historia del ferrocarril de Canfranc y sus avatares hasta el accidente de Estanguet. En su periplo conoce también la vida y costumbres de esta zona de montaña y se asombra ante la semiabandonada estación de Canfranc. Ya de joven, pocos años después, acuerda encontrarse allí con un amigo de Zaragoza, para celebrar la reapertura de la línea. Es un libro-tebeo muy indicado para iniciar a los niños en este tema, pero que seguro gustará también a los mayores, sean o no aficionados al comic.



EL CANFRANC. HISTORIA DE UN TREN DE LEYENDA

Alfonso Marco

Editorial Doce Robles

Zaragoza, 2017

264 páginas, 24 x 22 cm. Ilustrado en b/n y color.

Sin olvidar la historia de este ferrocarril, Alfonso Marco, uno de los más documentados autores españoles de temas ferroviarios, se ha centrado en los trenes de viajeros que, desde 1928 hasta hoy, han circulado o circulan tanto por la parte española como por la francesa de esta línea internacional. Los aficionados disfrutarán con el alto grado de detalle que alcanza el autor, tanto sobre las locomotoras, coches o automotores utilizados como sobre los horarios y características de los servicios que prestaban. Saber que en 1934 había un tren que subía de Zaragoza a Canfranc en 3 horas 10 minutos, cuando el más rápido de los actuales tarda 3 horas 52 minutos, dice mucho del abandono en que se ha tenido a esta línea durante décadas. La colección de fotografías es, sencillamente, impresionante. El libro se completa con breves textos de distintas personas cuyas vidas han estado estrechamente vinculadas al ferrocarril de Canfranc, o que están comprometidas en la lucha por su reapertura y modernización.